Xuất khẩu xe đạp và phụ tùng xe đạp của Đài Loan năm ngoái đã tăng 23,11% mỗi năm lên 6,15 tỷ USD từ 4,99 tỷ USD của năm trước, với mức tăng trung bình hàng năm là 8,2% trong 10 năm qua, Bộ Kinh tế cho biết hôm qua, trích dẫn báo cáo mới nhất thống kê hải quan.

Dữ liệu cho thấy các bộ phận xe đạp chiếm 48% tổng kim ngạch xuất khẩu của ngành, tăng 26,65% so với cùng kỳ năm ngoái lên 2,95 tỷ USD, với các lô hàng phụ tùng xe đạp xuất khẩu tăng trung bình 12,7% hàng năm trong 10 năm qua.

Xuất khẩu xe đạp điện năm ngoái đã tăng 17,7% hàng năm lên 1,56 tỷ USD. Bộ cho biết giá trị của các chuyến hàng xuất khẩu đã tăng 57,5% kể từ năm 2012, chủ yếu là do sự tăng trưởng nhanh chóng ở thị trường châu Âu và Mỹ, cũng như các sản phẩm có giá bán cao hơn.


Xe đạp điện chiếm 25,4% tổng kim ngạch xuất khẩu của ngành vào năm ngoái, so với 26,6% vào năm 2021.


Mỹ, Hà Lan, Đức, Anh và Trung Quốc là năm điểm đến hàng đầu của xe đạp và phụ tùng xe đạp của Đài Loan vào năm ngoái, chiếm 63,6% tổng kim ngạch xuất khẩu của ngành.


Mỹ tiếp tục là thị trường xuất khẩu lớn nhất trong năm ngoái của các nhà sản xuất xe đạp truyền thống và Hà Lan vẫn là thị trường lớn nhất của xe đạp điện, trong khi hầu hết các lô hàng liên quan đến xe đạp đến Đức là phụ tùng xe đạp.


Bộ cho biết xe đạp điện của Đài Loan đã tăng thị phần tại Mỹ, EU và Trung Quốc, nhờ nhiều công ty Đài Loan chuyển sản xuất các mẫu xe cao cấp về nước trong bối cảnh căng thẳng thương mại Mỹ-Trung.


Tuy nhiên, Đài Loan phải đối mặt với sự cạnh tranh ngày càng tăng từ Campuchia, vì quốc gia Đông Nam Á này đã được hưởng lợi từ các điều khoản thuế quan tốt hơn đối với xuất khẩu xe đạp sang châu Âu và Mỹ, khiến một số thương hiệu châu Âu và Mỹ thành lập cơ sở sản xuất ở đó, Bộ cho biết.


Lần đầu tiên vào năm 2021, nhập khẩu xe đạp của EU từ Campuchia đã vượt quá nhập khẩu từ Đài Loan. Tổng kim ngạch xuất khẩu xe đạp truyền thống đạt 1,63 tỷ USD vào năm ngoái, tăng 22,4% so với năm 2021, nhưng tỷ trọng của xe đạp truyền thống trong tổng kim ngạch xuất khẩu của ngành đã giảm xuống 26,6% từ 26,7% năm 2021 và từ 67,5% năm 2012 trong bối cảnh hệ thống chia sẻ xe đạp ngày càng được sử dụng rộng rãi, bộ cho biết.




Nguồn: Taipei Times